Otoparka yeni şarj noktaları eklemek istediğinizde yalnız cihaz sayısı yeterli olmaz. Binanın diğer tüketimleriyle aynı elektrik kapasitesini paylaşacaksınız. Burada yük yönetiminin hangi soruları cevapladığını ve hesabın sınırlarını bulacaksınız.

Mevcut kapasite

Ana besleme kapasitesi, bina yük profili, fazlar ve diğer önemli tüketiciler belirlenir. Şarj noktalarının etiket güçlerinin toplamı işletme sırasında sürekli kullanılabilir kapasite değildir. Elektrik projesinin sınırları ve araçların hazır olması gereken zaman birlikte değerlendirilir.

Statik ve dinamik paylaşım

Sabit tavan belirleme ile anlık ölçümlere göre güç dağıtma aynı yöntem değildir. Dinamik dengelemede ölçüm noktası, güncelleme, kontrol kapsamı ve veri kaybında beklenen davranış tanımlanır. Schneider EVlink Pro AC FAQ dinamik yönetim için ilgili cihaz işlevi veya EV Charging Expert yaklaşımını belirtir; her paket için aynı aksesuar kapsamı varsayılmaz.

Varsayımsal kapasite örneği

Yalnız eğitim amacıyla şarj için 24 kW kullanılabilir tavan ve altı eşit talep eden nokta seçilsin: aritmetik eşit pay 4 kWdır. Gerçekte faz sınırları, araç minimum/kabul gücü, kontrolcü yeteneği ve öncelik nedeniyle bu dağılım uygulanamayabilir. 24 kW değeri fiziksel besleme tasarımı veya güvenlik limiti önerisi değildir.

Kabul senaryoları

Bina yükü artışı, yeni araç, farklı öncelik, ölçüm bağlantısının kesilmesi ve güç geri gelmesi kontrollü senaryolarla denenir. Ölçüm ve komut kayıtları eşleştirilir. Enerji ihtiyacının ayrılış saatine kadar karşılanması ayrıca kontrol edilir. Dinamik yönetim yetersiz kablo veya korumayı uygun hâle getirmez.

Uygulama ve kontrol tablosu

Varsayımsal örnekKontrol
Tavan24 kW; eğitim girdisi
Talep6 eşit nokta
Eşit pay4 kW; ideal aritmetik
Gerçek uygulamaFaz / araç / kontrol sınırı
Kayıp veriTanımlı güvenli davranış

Ürün kayıtları ve ilgili rehberler

Elektrikli araç ve EVSE: AC/DC şarjı doğru planlayın

Şarj kablosu, Type 2 ve CCS: bağlantı ile gücü karıştırmayın

Control pilot ve proximity pilot: temel kontrolün kapsamı

OCPP, ISO 15118 ve PLC: hangi bağlantı neyi taşır?

Şarj sahası omurgası: ağ, erişim ve işletme sürekliliği

V2G: çift yönlü enerji için uçtan uca uyumluluk

Fiber bağlantı, kurulum ve test ana rehberi

Bina ve kampüs omurgası planlama

Keşif ve kapasite hesaplama

Elektrikli araç ve şarj altyapısı konu merkezi

Sözlük: Yük yönetimi

Yük yönetimi kavramına bakınız.

Sözlük: Şarj kablosu

Şarj kablosu kavramına bakınız.

Sözlük: Control pilot

Control pilot kavramına bakınız.

Bir uygulama senaryosu

Aşağıdaki örnek varsayımsaldır. Aynı beslemeyi paylaşan otoparkta şarj noktaları eklenirken binanın diğer tüketimleri de yük planına dahil edilir.

Teknik açıklamaların kaynakları

US DOE — Smart charge management implementation; fleet guidance

Phoenix Contact — Principles of e-mobility charging technology

IEC — IEC 61851-1:2017; general requirements

Birincil kaynaklar

US DOE — Smart charge management implementation; fleet guidance

Schneider Electric — EVlink Pro AC dynamic energy management FAQ

Bağımsız teknik yayın. Kaynak kontrolü: 5 Ekim 2026. Doğrulanmış sponsorluk yoktur. Hesap ve saha örnekleri varsayımsaldır.